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Valvola per silenziare lo scarico

Posted on Author Migul Posted in Multimedia

  1. Valvola elettrica su scarico
  2. SILENZIATORI PNEUMATICI
  3. Scarichi già montati
  4. SILENZIATORE IN METALLO- SINTER.- QUADRO

Simoni Racing EV2 Valvola di Controllo Scarico Marmitta con Telecomando. 2,0 su 5 stelle 1. Le migliori offerte per Valvola elettrica con comando per silenziare lo scarico diametro 76mm 76 mm sono su eBay ✓ Confronta prezzi e caratteristiche di. Se hai dimenticato la password CLICCA QUI PER RICEVERLA che sulla mito quella valvola non serviva affatto per silenziare lo scarico. Valvola che permette di rendere diretto o silenziato il proprio scarico Lo scarico con valvola integrata permette di regolare il sound della marmitta: un utilizzare l'auto quotidianamente e, con un semplice click, pronta per raduni e track day.

Nome: valvola per silenziare lo scarico
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: MacOS. iOS. Windows XP/7/10. Android.
Licenza: Gratis!
Dimensione del file: 18.26 MB

Il termine inglese dato che in Italia purtroppo ho trovato ben poco è "cut out" o "cut off". Nessuno di voi conosce qualche soluzione per Megane 3 RS? Prima o poi vorrei fare scarico, filtro e mappa, ma questo particolare potrebbe darmi una mano per optare verso soluzioni "alternative".

Mi farebbe piacere sapere che ne pensate, e se qualcuno di voi si è già imbarcato in questa impresa Sarà sicuramente roba cinese ma è fatto molto bene, tubi in inox, saldature ottime. La valvola è in alluminio e inox.

Valvola elettrica su scarico

Ho fatto fare al volo due dB killer per rendere la situazione accettabile, ma non li voglio tenere per sempre, hanno già rovinato la "voce Larini". Figuriamoci al semaforo poi suono come un peschereccio in porto!

Per farvi capire questo è come suona in alto scusate la partenza col DSC attivato, ma tra gomme fredde, neve e stanchezza non volevo rischiare. Li era senza dB killer.

SILENZIATORI PNEUMATICI

Il tentativo che pensavo di fare era: 1 sostituire il cat originale con un celle il mio è andato, la macchina puzza di benzina parecchio e ogni tanto di zolfo. Ma da quello che mi pare di capire probabilmente non otterró nessuna differenza. Grazie, ciao! Gli impianti con valvola non si possono omologare! Lo svantaggio è l'ingombro trasversale, il motore è perpendicolare alla valvola e quindi molto lungo.

Titolo: Re: Elettrovalvola cut-out allo scarico Megane 3 RS Inserito da: aclock - 15 Gennaio , Il progetto mi sembra davvero interessante.

Personalmente credo che dia meno dell'occhio un doppio tubo interno al silenziatore rispetto ad un tubo esterno che farebbe sorgere non pochi quesiti ad un eventuale controllo delle forze dell'ordine.

Purtroppo non ho grandi esperienze in fluidodinamica Grazie mille, ciao! Discorso diverso sugli aspirati e con una valvola vicino al collettore, difatti alcune aziende come Yamaha su moto hanno messo una valvola sullo scarico proprio per cambiare il comportamento del motore e non per ragioni di sound.

Il problema del fare il condotto interno è che bisogna realizzare un corpo di nuova progettazione, i costi si alzano e l'omologazione della parte silenziata decade. Mi spiego: quando nell'uso per tutti i giorni tengo la valvola chiusa e sono in modalità "discreta", l'auto si comporta in modo differente rispetto alla modalità "tutto aperto", oltre ovviamente al discorso sound, oppure si ha in entrambe le modalità il medesimo guadagno del catback SuperSprint? In caso le prestazioni differiscano, come ci si regola con la centralina?

Titolo: Re: Elettrovalvola cut-out allo scarico Megane 3 RS Inserito da: Tech Supersprint - 15 Gennaio , Non c'è da preoccuparsi, il silenziatore Supersprint a flusso diretto non influenza in modo sensibile le prestazioni, l'auto andrà uguale e cambierà solo il sound.

La qualità sarà all'altezza, SuperSprint ottimi prodotti. Costo decisamente alto, almeno per me. Dico questo perchè sto seriamente pensando di cambiare auto entro la fine di quest'anno.

Scarichi già montati

Io per questi motivi non me lo posso permettere. Vedo se riesco a fare qualcosa con quello che ho. Speriamo che si aggiunga qualcuno, perchè anche se non me lo prendo mi piacerebbe vedere sviluppato questo progetto! Titolo: Re: Elettrovalvola cut-out allo scarico Megane 3 RS Inserito da: Shaggy - 16 Gennaio , sono stato in possesso di un terminale Akrapovic con valvola simile a quella spiegata da Roberto, e lo montavo sulla Da capire se il silenziatore ci sta nel sottoscocca con le suddette modifiche o no, e in quanti saranno interessati alla cosa per concretizzare eventualmente il tutto.

Certo, non son pochi soldi, ma la qualità Supersprint è rinomata Certo è che prima di tirar su un po' di gente interessata ci vorrà un po' di tempo, e proprio per questo muoversi con largo anticipo non va male. Roberto, di quante persone concretamente interessate hai bisogno per cimentarti nell'operazione?

SILENZIATORE IN METALLO- SINTER.- QUADRO

E soprattutto riesci a verificare la fattibilità del tutto prima di farci castelli in aria? Magari se sono solo 3 o 4 posso muovermi tramite i nostri canali per trovarne altri. In realtà se tutto va come spero entro qualche settimana o mese dipende da quanto ci metto a piazzare la mia attuale clio dovrei prendere la Megane io stesso, e avendo anche una valvola in casa fare delle prove sarebbe piuttosto semplice.

Potrei fare un prototipo sulla mia, fare video e prove varie anche sull'affidabilità della QTP. Se avete un po' di pazienza Questo piccolo raccordo a sua volta è controllato da un elettro attuatore, il comando viene poi messo remoto sulla plancia strumenti poco sotto la radio su alcuni modelli e a sx del volante su altri sempre in predisposizione..

Ma a noi qui i segoni mentali piacciono.. Quindi io direi più semplice stile moto 2 T quasi a interruttore on off ecco prendendo ad esempio il sistema Porsche attuando tutto tramite depressione sia aspirazione che scarico, una mappa che a tot giri aumenti sia l'anticipo dell'accensione e diminuisca l'intervallo di chiusura degli iniettori controllando pressione nel rail Magari una doppia mamma una Sport l'altra City Di fatto sui motori 4T è poco utilizzato perchè essendo le valvole di scarico quelle che regolano effettivamente il flusso lo scarico viene studiato per un reale ottimizzazione a tutti i regimi invece sui 2 tempi è già aperto al massimo comedire quindi la valvola lo strozza recuperando coppia in basso altrimenti davvero scarsa Il problema è che al collaudo è cmq illegale averla, come rimuovere il catalizzatore.


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