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Collettore scarico rotto sintomi

Posted on Author Kazilabar Posted in Rete

Che cosa causa un collettore di scarico alla rottura o alla perdita? Il compito di base del collettore di scarico è quello di prendere i gas da ciascun cilindro e inviarli al tubo di scarico. I sintomi di un attuatore blocco porta difettoso o guasto. Collettore di scarico di fondamentale importanza per la funzione che esegue in merito alla fuoriuscita dei gas dall'automobile e per come. 1 Cos'è collettore auto; 2 Collettore auto rotto, cause E' importante ricordarsi di pulire con regolarità il collettore di scarico in quanto in questa componente. Ho degli strani sintomi sull'auto che mi fanno pensare al collettore di scarico se hai rotto i collettori dovresti sentire un rumore di scarico smarmittato se non.

Nome: collettore scarico rotto sintomi
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Salve a tutti! Intendo dare inizio ad una discussione a mio avviso interessante per una problematica che molti proprietari di Smart ben conoscono: la manutenzione della turbina e del relativo collettore di scarico. Parliamo di questo pezzo qui la foto è prelevata dalla rete : Se nel contempo ci fossero coloro i quali abbiano già effettuato questo tipo d'intervento, sono pregati di postare la loro personale esperienza, a beneficio di tutti me compreso.

Per il momento posso dire quali sono i sintomi che mi portano a percepire l'imminente rottura terminale del pezzo, nell'ordine in cui si sono presentati: - Progressivo eccessivo consumo d'olio con fumo visibile in piena accelerazione; - Lievi strattonamenti in accelerazione o, analogamente, lievi vuoti di potenza; - Progressivo aumento della percezione del sibilo della turbina, quando entra in funzione. Nell'ordine, i sintomi elencati in precedenza sono generalmente corrispondenti a questi tre stadi di rottura, che si presentano: il primo citato quasi sempre come primo dei tre, gli ultimi due in ordine indipendente.

Parliamo dunque di: - Usura delle "bronzine" della turbina, con conseguente progressivo trafilaggio d'olio verso lo scarico; - Formazione di crepe sul debole collettore di scarico: se in corrispondenza della Wastegate compromettono, a causa delle conseguenti perdite, il mantenimento della pressione della turbina, creando appunto zone di funzionamento in cui questa non apporta il giusto contributo; - Attrito dovuto al gioco eccessivo della girante, dovuto appunto alla rotazione non perfettamente bilanciata rispetto all'asse.

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Conseguentemente l'olio poteva solo entrare nel collettore di aspirazione, veniva parzialmente bruciato ed infine "scaricato" nella turbina e nello scarico, quindi i condotti avrebbero dovuto essere tutti neri in seguito all'olio e ai normali depositi carboniosi.

Per la pulizia delle candele..

Infatti già sono poco raggiungibili normalmente vedi che la foto l'ho fatta con l'aiuto di uno specchio , non me la sento di "ravanare" alla cieca con attrezzi vari cercando di pulire le valvole :rolleyes: Piuttosto stavo pensando di fare un'azzardo: se mettessi un mezzo litro di olio x 2 tempi nel serbatoio? Vengono sviluppati in soluzione integrata al convertitore catalitico, che viene posizionato a poca distanza dal motore.

La più comune è la sporcizia depositi di grasso e ruggine accumulata nel tempo. I sintomi sono ben riconoscibili e riguardano il suono del motore quando è al minimo.

In altri casi si sentirà il motore non rispondere adeguatamente, questo perchè riceverà aria e carburante in modo irregolare. In caso di rottura del collettore, il danno sarà ben visibile in quanto si formerà una crepa di piccole, medie o grandi dimensioni.

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Nel caso il vostro collettore sia da sostituire a causa di crepe o spaccature troppo grandi per rischiare di utilizzare una semplice saldatura, buchi o parti troppo usurate, non fatevi tanti problemi. Se avete dei dubbi seri su un'infiltrazione probabile, dovrete provare a mettere sulla zona una gocciolina d'olio. Se volete invece risucchiarla, significa che l'infiltrazione è vera. Per sistemare garantendo una tenuta buona del collettore di aspirazione, dovrete controllare bene anche le viti oppure i dadi che non siano lenti e, se è il caso, dovrete subito provvedere a stringerli, con le chiavi apposite.

Eliminate anche tutti i residui eventuali grattando le superfici con una spazzola di metallo, poi dovrete mettere una nuova per bene. Se il tubo del collettore risulta rotto, lo dovrete sostituire.


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