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Scarico sportivo alfa mito quadrifoglio verde

Posted on Author Zulujinn Posted in Ufficio

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Ma in ogni caso il comfort sullo sconnesso è limitato dalle sospensioni dure.

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Criticabile anche il navigatore optional, poco intuitivo da impostare.

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Ed è come se la macchina si fosse svegliata da una sorta di torpore. Ah, questo succede anche in modalità sequenziale: il TCT della MiTo è infatti tarato per non permettere fuorigiri, nè in salita nè in scalata.

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Le cambiate non sono fulminee, ma con un minimo di abitudine ci si abitua alle tempistiche comunque piuttosto rapide del TCT e ci si possono togliere delle belle soddisfazioni. Peccato che, mentre si cerca appunto di togliersi qualche sfizio, si palesi il limite più importante di questa MiTo. Vi ricordate quando vi ho parlato del pianale FGA Small?

Sono caratteristiche la cui conoscenza è alla portata di tutti, dati presenti in una qualsiasi scheda tecnica, eppure a volte ci si dimentica di tenerli in debita considerazione. Ma non è un suo difetto, è un suo limite: la Quadrifoglio Verde, con uno schema di sospensioni simile, dichiara da subito, in maniera sincera ed esplicita, di non poter essere strapazzata oltre una certa soglia. E comunque, anche qualora voi non foste informati, la MiTo è piuttosto chiara nel farvi capire quando state esagerando.


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